貴陽(yáng)地磅計重稱(chēng)重設備可移動(dòng)檢測實(shí)驗室的實(shí)現

發(fā)布日期：2017-12-17 作者：點(diǎn)擊：

貴陽(yáng)地磅計重稱(chēng)重設備可移動(dòng)檢測實(shí)驗室的實(shí)現

治理公路載重車(chē)輛超載超限是我國交通部門(mén)近年來(lái)的工作重點(diǎn)，計重收費是治理超載超限的舉措。在高速公路、公路收費站出口安裝計重收費系統，對車(chē)輛除收取正常車(chē)型公路管理費外再按超限比例“噸公里”的方式加收超載費用，該方法的實(shí)施有效遏制了超載超限。

然而，自計重收費項目實(shí)施以來(lái)由計重準確引起的質(zhì)疑和投訴時(shí)有發(fā)生,所以對如何使計重收費更加合理，以減少經(jīng)濟糾紛，成為一直以來(lái)困擾交通部門(mén) 和質(zhì)檢系統的實(shí)際問(wèn)題，而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是提高計重設備的稱(chēng)量準確性。計重設備是一種可自動(dòng)稱(chēng)量動(dòng)態(tài)過(guò)往車(chē)輛的自動(dòng)衡器，提高該衡器計量準確性，對其進(jìn)行定期計量檢測是方法。由于這類(lèi)衡器固定安裝于高速公路或一級國道的收費出站口，則欲實(shí)施計量檢測必須利用可移動(dòng)實(shí)驗室到現場(chǎng)實(shí)施。

本文將提供一貴陽(yáng)地磅可移動(dòng)實(shí)驗室的配置方案，完成嵌人安裝于高速公路計重收費系統中的動(dòng)態(tài)地磅的現場(chǎng)檢測。

一、實(shí)驗室的配置需求

根據稱(chēng)量形式，動(dòng)態(tài)地磅分為整車(chē)稱(chēng)量的地磅和稱(chēng)量軸重的動(dòng)態(tài)軸重衡器，其中用于計重設備的動(dòng)態(tài)地磅是一種動(dòng)態(tài)軸重衡。

1.動(dòng)態(tài)地磅的計量要求

動(dòng)態(tài)地磅的準確度分為總車(chē)重計量和軸重計量?jì)深?lèi)準確度等級：總重量計量劃分為6個(gè)準確度等級:0.2級、0.5級、1級、2級、5級、10級;軸稱(chēng)量可劃分為 6個(gè)準確度等級:A級、B級、C級、D級、E級、F級。

(1)靜態(tài)稱(chēng)量的計量要求

用于靜態(tài)稱(chēng)量使用時(shí)，其計量性能要求應符合表1要求。

(2)自動(dòng)稱(chēng)量的計量要求

車(chē)輛總重量稱(chēng)量計量性能要求如表2所示。

車(chē)輛軸稱(chēng)量計量性能要求如表3所示。

2.檢測實(shí)驗室的配置

根據動(dòng)態(tài)地磅的計量要求，其檢測的實(shí)驗室應配備靜態(tài)稱(chēng)量指標和自動(dòng)稱(chēng)量試驗的標準配置，本系統的實(shí)驗室配置給出了計量標準裝置和自動(dòng)檢測單元(見(jiàn)圖1)。

由于靜態(tài)性能檢測按照JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規程》的規定進(jìn)行，所以靜態(tài)性能檢測的配置應具有符合要求的相應準確度等級的砝碼,該砝碼的擴展不確定度應為被檢定動(dòng)態(tài)地磅相應載荷大允許誤差的1/3。我們知道砝碼準確度分為E1、E2 F1、F2、 M1、M11、M2、M22和m13等級，檢定動(dòng)態(tài)地磅的砝碼通常選用％級砝碼,測量范圍應能達到大秤量的砝碼和用于加差的小砝碼，因此實(shí)驗室配置的標準砝碼通常選擇由（lg~20kg)和能達到大秤量的It砝碼。

動(dòng)態(tài)性能檢測的配置是根據JJG907-2006《動(dòng)態(tài) 公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢定規程》的要求進(jìn)行的，其中不僅具有滿(mǎn)足被測衡器要求的控制衡器，還應具有符合被測衡器預計稱(chēng)量的車(chē)輛，這些車(chē)輛包括雙軸剛性車(chē) 輛和非雙軸剛性參考車(chē)輛，其中非雙軸剛性參考車(chē)輛至少應有兩種不同類(lèi)型，應從以下3種車(chē)型中至少選擇兩種車(chē)型：

參一輛三軸/四軸固定結構的車(chē)輛。

參一輛具有三軸拖車(chē)的五軸虎軸懸掛結構的車(chē)輛。

參一輛雙軸/三軸車(chē)輛加上一輛兩軸/三軸連接的拖車(chē)。

二、可移動(dòng)檢測實(shí)驗室的實(shí)現

所謂可移動(dòng)檢測是可將標準裝置移至汽車(chē)衡安裝現場(chǎng)進(jìn)行檢測，這其中包括標準器移動(dòng)和現場(chǎng)檢測配套設施布設等，下面將分別論述靜態(tài)稱(chēng)量、自動(dòng)稱(chēng) 量和自動(dòng)檢測的可移動(dòng)檢測實(shí)現方式。

1.靜態(tài)稱(chēng)量性能可移動(dòng)檢測的實(shí)現

通常安裝于高速路或國道路口的計重設備是可進(jìn)行軸重稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)地磅，又稱(chēng)動(dòng)態(tài)軸重衡，這種衡器可進(jìn)行過(guò)往車(chē)輛的軸重稱(chēng)量，同時(shí)也可通過(guò)累計的方式計量過(guò)往車(chē)輛的總車(chē)重。相對于整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng) 態(tài)地磅，軸重衡的外形尺寸較小，一般工作臺面為 80cmx320cm。該地磅可稱(chēng) 量大軸重通常是301。在實(shí) 施靜態(tài)性能現場(chǎng)測試時(shí)有兩個(gè)難點(diǎn)：一是如何將30t的大砝碼移至現場(chǎng)；二是如何將30t按碼依次加載到軸重衡的80cmx320cm臺面。