分析系統誤差看貴陽(yáng)地磅存在的問(wèn)題

分析系統誤差看貴陽(yáng)地磅存在的問(wèn)題

1、簡(jiǎn)述

         系統誤差是同一測量結果的平均值與測量值在可重復性條件下的真實(shí)值之間的差值。為了方便地討論這一問(wèn)題，本文根據10種測量方法的平均值，考慮了系統誤差。根據“動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器檢定規程規則”（jjg907 - 2006）8。1.5、和b.9.3方法。1.2，得到參考車(chē)輛總重的約定真值。通過(guò)對兩段動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器（系統）的檢查和校核，論述了動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)稱(chēng)重儀（系統）存在的主要問(wèn)題。

2、產(chǎn)生系統誤差

         動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器（系統）一般由輪軸秤，稱(chēng)重平臺，輪胎鑒別器，車(chē)輛分離器和稱(chēng)重數據處理器。因為公路通行費只考慮車(chē)輛的總重量，而軸重不是單獨計算的。此外，在驗證條件下對系統的誤差進(jìn)行了分析。因此，這里不考慮輪胎鑒別器和車(chē)輛分離器的影響。

         目前，貴陽(yáng)動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器（系統）的稱(chēng)重傳感器有三種應變類(lèi)型：振動(dòng)弦式和石英晶體式。應變式稱(chēng)重傳感器主要用于靜態(tài)平衡、振弦、石英晶體傳感器，主要用于動(dòng)態(tài)測量技術(shù)和電子收費等。