隨意減小貴州電子汽車(chē)衡的檢定分度值和增大檢定分度數現象普遍存在

由于貴州電子汽車(chē)衡顯示裝置（稱(chēng)重顯示儀表）的分辨力不斷提高，電子汽車(chē)衡具備了檢定分度值在以質(zhì)量單位表示的1×10k、2×10k、5×10k（k為正、負整數或零）值范圍內隨意設定的功能。由此出現了許多電子汽車(chē)衡使用方要求計量檢定人員在檢定時(shí)將電子汽車(chē)衡檢定分度值設得盡可能小，以相應增大檢定分度數的情況，他們認為這樣可以提高準確度。甚至部分電子汽車(chē)衡的生產(chǎn)廠(chǎng)商為了迎合客戶(hù)需要，在出廠(chǎng)時(shí)就將電子汽車(chē)衡的檢定分度值設得很小，而檢定分度數卻很大。

檢定分度值及檢定分度數的基本概念要想從根本上弄清楚事情的原委，首先要了解檢定分度值與檢定分度數的概念。JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用》檢定規程之2.3.2.3和2.3.2.4分別對檢定分度值和檢定分度數作了解釋。檢定分度值是用于對秤分級和檢定時(shí)使用，以質(zhì)量單位表示的值，用符號e表示；檢定分度數是秤量與檢定分度值之商，用n表示，n=Max/e。檢定分度值代表了秤的準確度，因此，檢定分度值越小，秤的準確度越高；而檢定分度數則代表了秤的相對準確度，檢定分度數越大，秤的相對準確度越高。電子汽車(chē)衡作為非自動(dòng)衡器的一種，當然也適用上述規定。由此可知，對于一臺具體的電子汽車(chē)衡，在秤量（Max）不變的情況下，只要檢定分度值或檢定分度數中的任意一個(gè)確定了，那么另外一個(gè)也就確定了；任意一個(gè)改變了，另外一個(gè)也就改變了。

貴州電子汽車(chē)衡設定較小檢定分度值和較大檢定分度數的可行性分析

以例1為題,當檢定分度值e=50kg時(shí)，檢定分度數n=Max/e=100000/50=2000；當檢定分度值e=20kg時(shí)，檢定分度數n=Max/e=100000/20=5000。那么，可否將檢定分度值由50kg調整為20kg呢？JJG539-1997中找不到明確答案，但JJG555-1996之4.8.6規定：對安裝在室外，而無(wú)恰當大氣保持措施的秤，其檢定分度數n不能太大（n應不大于3000；此外對公路上用的秤，其檢定分度值應不小于10kg）。由此可見(jiàn)，如果設定e=20kg，則n=5000，顯然突破了JJG555-1996之4.8.6的規定。

同時(shí)，為了進(jìn)一步驗證檢定分度值調整后該電子汽車(chē)衡是否還能達到JJG539-1997的要求，在檢定分度值為50kg并檢定合格的情況下，又把檢定分度值設定為20kg重新進(jìn)行檢定。此時(shí)，發(fā)現在75%Max及以上秤量點(diǎn)的化整前修正誤差Ec開(kāi)始超出允許誤差（mpe），此時(shí)貴州電子汽車(chē)衡被判定為不合格。這也從另一個(gè)側面說(shuō)明電子汽車(chē)衡檢定分度值設定的趨小化及檢定分度數的向大化，并不像某些使用者期望或衡器生產(chǎn)廠(chǎng)商宣傳的那樣會(huì )提高電子汽車(chē)衡的稱(chēng)量準確度，反而可能在較大稱(chēng)量時(shí)誤差超出允許范圍。除此之外，有經(jīng)驗和資料表明，隨意設定較小檢定分度值和較大檢定分度數，還會(huì )引發(fā)電子汽車(chē)衡的零點(diǎn)漂移、滿(mǎn)程漂移及示值不穩定等一系列問(wèn)題，實(shí)際上是降低了電子汽車(chē)衡的可靠性。